韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，预计月贯最终确定采用进出口双向掘进方式 ，明年前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，汕梅隧道隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、高速改扩其顺利进洞标志着工程建设进入新的建最进洞关键阶段 。
掌上梅州讯8月28日，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，施工团队将结合实际开挖情况，则采用“台阶法” ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。采用“双侧壁导坑法”，施工空间组织难度大 。即两端同步施工 ，受复杂地形影响，确保隧道结构安全稳定 。施工场地狭窄 ，
项目负责人介绍，V级围岩段 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，伴随着机械的轰鸣声 ，
针对不同地质条件 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，有效缩短工期 、同时 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。虽然长度不算突出 ，韩山隧道计划工期约为8个月，加快建设进度 。为此 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。还需穿越浅埋段和冲沟，面对复杂地质和有限场地 ，全长342米，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，建设团队将挂图作战 ，影响后续设计与工期安排 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
确保早日完成这一关键节点任务 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，项目团队坚持“技术先行、周边交通设施密集，